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智能氣體羅茨(腰輪)流量計(jì)結(jié)構(gòu)與工作原理
發(fā)布時(shí)間:2021-11-17 08:52:41| 瀏覽次數(shù):

  腰輪流量計(jì)的工作原理

  智能氣體腰輪(羅茨)流量計(jì),主要由殼體、共軛轉(zhuǎn)子、計(jì)數(shù)器和智能流量積算儀等部件構(gòu)成。裝于計(jì)量室內(nèi)的一對(duì)共軛轉(zhuǎn)子在流通氣體的出入口壓差(P 入>P 出)作用下,通過精密加工的調(diào)校齒輪使轉(zhuǎn)子保持正確的相對(duì)位置。轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與殼體、轉(zhuǎn)子與墻板間保持最佳工作間隙,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)的無接觸密封。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,則輸出四倍計(jì)量室有效容積的氣體,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)數(shù)通過磁性密封聯(lián)軸裝置及減速機(jī)構(gòu),傳遞到智能流量積算儀,從而顯示輸出氣體的累計(jì)體積量。其計(jì)量過程和工作原理如圖 1 所示(圖中僅表示了四分之一周期)。

image.png

  

位置1                   位置2                       位置3                      位置4

                                  圖 1 氣體腰輪流量計(jì)工作原理

  

  流量計(jì)的結(jié)構(gòu)

  根據(jù)電磁感應(yīng)原理,利用韋根傳感器從同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪上安裝的相互磁性相反的磁鋼感應(yīng)出流量體積流量成正比的脈沖信號(hào),該信號(hào)經(jīng)放大、濾波、整形后于溫度、壓力傳感器信號(hào)一起進(jìn)入智能流量積算儀的微處理單元進(jìn)行運(yùn)算處理,并把氣體的體積流量和總量直接顯示于 LCD 屏上,其機(jī)構(gòu)見圖:

image.png

  流量計(jì)由以下八個(gè)部件組成

  1.智能體積積算儀

  2.殼體

  3.端蓋

  4.墻板

  5.腰輪組件

  6.同步齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

  7.流量信號(hào)發(fā)生機(jī)構(gòu)

  8.表頭支座

  智能流量積算儀工作原理

  智能流量積算儀有溫度和壓力檢測(cè)模擬通道、流量傳感器通道以及微處理器單元組成,并配有外輸信號(hào)接口,輸出各種信號(hào)。智能流量積算儀中的微處理按照氣態(tài)方程進(jìn)行溫壓補(bǔ)償,并進(jìn)行壓縮因子修正,氣態(tài)方程如下:

式中:

  Vs:標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的體積量(m3


  V:工況狀態(tài)下的體積量(m3;


  Pg:流量計(jì)壓力檢測(cè)點(diǎn)處的表Kpa); 


  Pa:當(dāng)?shù)卮髿鈮?/span>Kpa);


  Tg:介質(zhì)的絕對(duì)溫度(273.15+t)(K);

  t:被測(cè)介質(zhì)溫度(℃);

  Zs:標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的壓縮因子;


  Zg:工作狀態(tài)下的壓縮系數(shù);


  Ts:標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的絕對(duì)溫度(273.15+20(K)


  Ps:標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(101.325Kpa。

  注:對(duì)于天然氣錯(cuò)誤!未找到引用源。,Fz 稱為超壓縮因子,本產(chǎn)品按 SY/T6143-1996 標(biāo)準(zhǔn)中的公式進(jìn)行計(jì)算。

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